Hace veinte años, el primer cliente recibió las llaves de su nuevo V12 Vanquish. Sin extras, el cupé de dos plazas (también había un 2 + 2) costaba £ 158,000. Cuando la producción del modelo y su coche hermano, el V12 Vanquish S más potente, terminó en 2007, sólo 2.600 unidades habían salido de la fábrica de Aston Martin en Newport Pagnell. Este modesto número ayuda a explicar por qué los precios de Vanquish usados en la actualidad comienzan en £ 60,000. En el otro extremo, los mejores coches cuestan al menos el doble.
Con un monstruoso V12 de 5.9 litros, en una selección de módulos S estándar de 460 hp o 520 hp, sed heroica y facturas de mantenimiento aún más heroicas, te imaginarías que es el juguete casual de una persona rica. Pero una sorprendente cantidad de autos anunciados han cubierto casi 50,000 millas, mientras que uno que encontramos, un manual de 2003, hizo 94,000 (cuesta £ 55,000). Su dueño lo ha tenido durante 15 años, tiempo durante el cual ha tenido lo que él llama algunos «momentos Aston Martin», pero nada serio. «Los coches como el Vanquish deben conducirse con regularidad y el mío demuestra que pueden hacerlo», dice. Su experiencia respalda lo que dice Terry Couzens de Vantage Engineering sobre el hecho de que el Vanquish es confiable y está a la altura de los rigores de la conducción diaria, incluso si tienes que embragar en la ciudad.
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El modelo marcó un nuevo capítulo en la historia de Aston Martin. Era un automóvil deportivo muy moderno con un marco de aluminio adherido construido alrededor de un túnel de transmisión de fibra de carbono. Los elementos de la artesanía tradicional permanecieron en los paneles de la carrocería de aluminio acabados a mano y en el motor, que lleva el nombre de su fabricante. Por supuesto, esta apariencia hecha a mano significa que no hay dos Vanquish exactamente iguales, y todos requieren un escrutinio cuidadoso para establecer su condición. Si no se siente preparado para el trabajo, considere hacer que un ingeniero independiente de Aston Martin como Rikki Cann (rikkicann.com) inspeccione el automóvil.
Tanto la versión normal como la S (esta última se lanzó en 2004) envían su potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios semiautomática. Es una « caja confiable », aparte de los problemas del sensor de posición de cambio en los primeros autos, pero no obstante, bastantes propietarios han convertido sus autos en manuales, un trabajo que Aston Martin Works, entre otros, estaba feliz de realizar. Mientras esto está escrito, aproximadamente la mitad de los Vanquishes que encontramos anunciados tenían una caja manual, por lo que es popular, pero preferiríamos un automóvil con la caja de cambios manual automatizada estándar.
Puede distinguir los modelos regular y S por el divisor aerodinámico de este último, la parrilla y el alerón revisados y la consola central cubierta de cuero. En cuanto a las opciones, merece la pena buscar el Sports Dynamic Pack, lanzado en 2003 para coches de 460 CV pero de serie en los modelos S e incluye suspensión y frenos mejorados. El sistema de sonido Linn 2003 es deseable, mientras que los pocos coches 2 + 2 alcanzan precios más altos.
La producción concluyó con el Vanquish S Ultimate Edition, un especial de 50 piezas con pintura y acabados interiores únicos. Cualquiera que sea la versión que te tiente, te garantizamos una experiencia inolvidable.
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