El Gordini de primera línea tenía la lista más grande de kits, con control de crucero, control de clima, espejos con calefacción, tapicería de asientos de cuero y pintura metálica incluida, mientras que la edición limitada de Silverstone GP 2011 y la edición de marco Cup tienen un encanto más, pintura plateada, escape de acero inoxidable y llantas, spoiler y techo negros. No es necesario prestar especial atención a la edad de cada modelo al navegar. Un rediseño en 2012 trajo una nueva librea amarilla y un spoiler más grande, pero prácticamente todas las partes aceitosas permanecieron sin cambios.
El 133 ahora se puede comprar por una décima parte de su precio original si miras lo suficiente. Los autos estándar más nuevos están disponibles desde alrededor de £ 4000, pero si bien la Copa es el modelo menos equipado (excepto por las especificaciones extremadamente limitadas de Silverstone GP), vale la pena buscarlo si está buscando un corredor de carretera ágil y emocionante. Eso es si no le importa arruinar algunas camisetas debido a la falta de aire acondicionado … Es un sacrificio que vale la pena hacer por uno de los mejores autos pequeños de rendimiento que puede comprar.
Como tener uno en tu garaje
El punto de vista de un experto
David Kirk, K-TEC Racing
“Los motores son robustos y fiables, al igual que las cajas de cambios, y vemos que varios coches se utilizan regularmente en la pista sin ningún problema. Como entrada al mundo de los propietarios de Renault Sport, es un gran lugar para comenzar. Son autos pequeños notablemente ágiles y capaces, con un gran manejo con el chasis de la Copa, y su motor se emociona cuando acelera. Realmente están a la altura del término «cohete de bolsillo» … Hemos tenido un gran éxito al ajustarlos con mejoras de reasignación, escape y árbol de levas y hemos visto más de 160 CV «.
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