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Guía del comprador casi nuevo: Mazda CX-5

Guía del comprador casi nuevo: Mazda CX-5

En el concurrido sector de los SUV familiares de segunda mano, el Mazda CX-5 se destaca como una opción elegante, bien equipada, confiable y divertida de conducir. El modelo actual se lanzó a fines de 2017. Los precios de la explanada comienzan en alrededor de £ 9000 para un diesel 2017 de alto kilometraje, pero en realidad comienzan en alrededor de £ 11,500 para aquellos con menos millas.

El rango es simple. Comenzando con las configuraciones, solo quedaban dos desde el lanzamiento, ambas bien equipadas, llamadas SE-L Nav y Sport Nav. A principios de 2019, se volvieron más mejorados SE-L + y Sport Nav +, mientras que uno nuevo llamado GT Sport Nav + se unió a la alineación.

Los motores no son menos simples. Desde su lanzamiento, sólo había una gasolina, un 2.0 litros de 163 CV (recientemente se unió un 2.5 litros de 191 CV) y una opción de dos motores diesel de 2.2 litros, uno de 148 CV y ​​otro de 173 CV. Posteriormente, el diésel de 173 CV se incrementó hasta los 181 CV. Una transmisión automática fue una opción en todo momento.

¿Notaste algo inusual? Definitivamente son esos grandes motores. Mientras que otros fabricantes de automóviles se han reducido y aumentado drásticamente con la ayuda de turbocompresores y trenes de potencia híbridos, Mazda ha mantenido el mantra de “no hay sustitución para el desplazamiento”. Afortunadamente, todos son razonablemente eficientes.

Como era de esperar, los motores diesel son valientes pero relajados. No hay mucha diferencia entre los dos, por lo que no hay necesidad de sentirse metido en el disco de baja potencia. La gasolina es suave y es agradable conducirla por la ciudad, pero en la carretera abierta, carece de la potencia sin esfuerzo del diésel, especialmente a bajas revoluciones.

Desde el punto de vista de la disponibilidad, los CX-5 con motor de gasolina superan cómodamente a los motores diesel. Los manuales también son más numerosos que los automáticos, pero de estos últimos todavía hay muchos.

Otra cosa que distingue al CX-5 de la mayoría de sus rivales es que, en lugar de la omnipresente pantalla táctil de información y entretenimiento, tiene un controlador giratorio. No es tan suave como el sistema BMW, pero hace el trabajo y es muy fácil de usar. El interior del CX-5 es espacioso y cómodo, pero no tiene la calidad de un Audi o BMW. Si la compatibilidad total con el teléfono es importante para usted, vale la pena señalar que Apple CarPlay y Android Auto no aparecieron hasta 2019.

Además de verificar que el historial de servicio esté completo y que la carrocería esté libre de abolladuras y rayones (al igual que el interior de los autos familiares), no hay mucho que advertir al comprador del CX-5. Verifique que el navegador tenga su tarjeta SD y que acepte un código postal completo; de lo contrario, es posible que se requiera una actualización de software. En cuanto a los motores diesel, asegúrese de que no haya humo de aceite o evidencia de problemas con el DPF.

No mucho, ¿verdad? Esto es algo más que separa al CX-5 del resto: es fácil llevarse bien con él.

Necesitas saber

Los diesel regresan entre 52mpg y 56mpg en el ciclo combinado y gasolina 44mpg. La transmisión automática reduce estas cifras en alrededor de 5 mpg.

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