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Nuevo Honda HR-V 2021: tren motriz híbrido detallado de 129 CV

Nuevo Honda HR-V 2021: tren motriz híbrido detallado de 129 CV

Honda ha confirmado detalles clave específicos para Europa del nuevo crossover HR-V antes de su lanzamiento al mercado a finales de este año.

El rival Nissan Juke utilizará una variante del sistema de propulsión de gasolina y electricidad del supermini Jazz más pequeño, con el que también comparte su plataforma “Global Small Car”. Un motor de gasolina de cuatro cilindros y ciclo Atkinson de 1.5 litros está acoplado a un par de motores eléctricos para una potencia combinada de 129 hp y 187 libras-pie, un poco más que el Jazz, probablemente debido al tamaño más grande del HR.

Los motores eléctricos, alojados junto al motor de gasolina debajo del capó para maximizar el espacio interior, son responsables de la mayor parte de la propulsión, y el motor actúa como generador. A “velocidades más altas y consistentes”, el motor de gasolina toma el control automáticamente, pero el tren motriz se puede operar en tres modos de manejo diferentes: Eco, Normal y Sport, para diferentes niveles de entrada de combustión eléctrica.

Honda aún tiene que confirmar los datos de rendimiento o eficiencia, pero según el rendimiento WLTP del Jazz, es probable que tenga una clasificación de MPG combinada de 50, con emisiones de CO2 cercanas a los 100 g / km. Espere un tiempo de 0 a 100 mph de alrededor de 10.0 segundos y una velocidad máxima justo al norte de 100 mph.

El diseño de la tercera generación del HR-V se aparta notablemente del de su predecesor. A pesar de coincidir estrechamente con las dimensiones de su predecesor, las proporciones revisadas y el énfasis en la eficiencia del espacio (el sistema HVAC es lo más compacto posible y la batería EV está montada debajo del piso del maletero, por ejemplo) han aumentado el espacio para las patas traseras de 35 mm y espacio de maletero mejorado. La distancia al suelo también ha aumentado en 10 mm, mientras que la línea del techo se ha reducido en 20 mm.

Se pueden acomodar cuatro adultos con “máxima comodidad”, según Honda.

Honda dice que “encarna la filosofía de diseño impecable, limpia y moderna de la marca que se ve en otros modelos nuevos de Honda recientes”. El diseño sutil y distintivo de los faros LED y una rejilla renovada dominan el nuevo aspecto del frente, con un capó largo, una línea del techo sucia y una línea recta que aleja considerablemente al nuevo modelo de su predecesor.

La cabina ha sido rediseñada para maximizar la sensación de amplitud, con un diseño de tablero minimalista, un grupo de instrumentos alineado horizontalmente y los asientos traseros plegables “Magic” de Honda en la parte trasera. El tablero es un diseño revisado, que incorpora una pantalla táctil de infoentretenimiento de 9.0 pulgadas y una pantalla TFT de 7.0 pulgadas dentro del grupo de instrumentos y nuevas salidas de aire en forma de L en las esquinas superiores del tablero para liberar espacio.

La compañía también dice que las nuevas salidas de aire ofrecen mayor comodidad al dirigir el flujo de aire a lo largo de las ventanas laterales, en lugar de directamente a los ocupantes. Otra novedad de la tercera generación de HR-V es un sistema de difusión de aire que envía una “cortina” de aire fresco a través de las nuevas rejillas de ventilación en forma de L.

Se esperan más detalles sobre el nuevo HR-V con especificaciones europeas, incluidos los precios, en los próximos meses.

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