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Honda Civic Type R 2022 para mantener una apariencia agresiva y personalizada

Honda Civic Type R 2022 para mantener una apariencia agresiva y personalizada

La nueva generación de Honda Civic Type R ha sido probada nuevamente antes de su debut planificado en 2022, revelando nuevos detalles del proyecto de producción final.

El rival del Renault Mégane RS sigue muy camuflado en estas tomas pero es evidente que no luce radicalmente diferente a su antecesor por fuera. La forma general de la carrocería, con su postura baja y ancha, la tapa del maletero estilo sedán y el alerón trasero grande es familiar, mientras que una parte trasera más lista para la producción lleva los exclusivos tubos de escape de triple salida y pinzas de freno rojos que brindan otro guiño a su desempeño. potencial.

Una mirada más cercana revela que el spoiler presenta un nuevo soporte elevado, mientras que el spoiler de borde más pequeño en la tapa del maletero ya no parece disecar la ventana trasera. Otros cambios visibles incluyen una línea de hombros más baja, una línea de capó más baja y faros más bajos, como se anticipó con la presentación del sedán Civic estándar el mes pasado antes de su lanzamiento al mercado europeo en 2022.

Una vista del interior muestra lo que parecen ser diferentes diseños de volante y tablero, junto con una pantalla táctil montada en el tablero, aunque es difícil sacar conclusiones de este primer prototipo.

Autocar es consciente de que el próximo Civic Type R recibirá un tren motriz híbrido como parte de los planes de electrificación de Honda, que se aceleraron el año pasado con el objetivo de electrificar todas las ventas europeas de la marca para 2025.

También se sugiere que utilizará un tren motriz conceptualmente vinculado al del superdeportivo NSX, que combina un V6 biturbo de 3.5 litros con tres motores eléctricos. No está claro si eso significa tracción total, pero es probable que Honda se convierta en un híbrido completo de esta manera.

Tal desarrollo también le daría a Honda un mayor potencial de rendimiento, ya que los ingenieros han sugerido anteriormente que el automóvil actual está cerca del límite realista en términos de potencia transmitida solo desde las ruedas delanteras.

Una cosa es segura: el nuevo Civic no se fabricará en la planta de Honda en Swindon, ya que cerrará en 2021. No está claro dónde la compañía japonesa tiene la intención de producir el automóvil familiar de próxima generación.

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