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Jaguar Land Rover detalla la investigación de Tucana sobre materiales ligeros

Jaguar Land Rover detalla la investigación de Tucana sobre materiales ligeros

Jaguar Land Rover (JLR) lidera un consorcio de socios académicos e industriales para investigar y desarrollar materiales compuestos ligeros para su uso en sus automóviles.

Apodado Tucana, es un proyecto de cuatro años destinado a convertir al Reino Unido en un «líder mundial en tecnología de bajas emisiones de carbono, ayudando a prevenir 4,5 millones de toneladas de emisiones de CO2 entre 2023 y 2032».

También se espera que acelere la expansión de los vehículos eléctricos.

El fabricante británico quiere desarrollar «vehículos ligeros y estructuras de transmisión» para reemplazar el uso tradicional de aluminio y acero. Los materiales compuestos se probarán para garantizar que puedan soportar el par adicional a demanda de un motor eléctrico, con el objetivo final de mejorar la eficiencia y reducir el impacto ambiental de la fabricación.

Los objetivos de las listas de JLR para el proyecto son poder aumentar la rigidez del vehículo desde los niveles actuales en un 30%, reducir el peso corporal en 35 kg y mejorar la seguridad en choques mediante el uso de compuestos a medida, como la fibra de carbono.

Para 2022, la compañía planea tener una flota de vehículos prototipo Tucana para probarlo.

Las empresas involucradas en el consorcio incluyen Warwick Manufacturing Group (WMG), Expert Tooling and Automation, Today International UK, CCP Gransfen y The Center for Modeling & Simulation (CFMS).

Ian Risk, director de tecnología de CFMS, dijo: “Tucana muestra cómo el desarrollo de nuevas tecnologías se puede optimizar y acelerar con la ingeniería digital. El uso de nuevas herramientas digitales de diseño, desarrollo y fabricación ayuda a reducir las emisiones más rápidamente para que la economía del Reino Unido pueda alcanzar cero emisiones más rápidamente «.

En octubre pasado, JLR anunció un proyecto similar de dos años para investigar cómo los metales y compuestos innovadores responden a entornos duros o corrosivos en un régimen de prueba de 250.000 millas en América del Norte.

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