El atractivo de los principales fabricantes de automóviles es obvio, pero ¿qué hace que algunas personas se vayan? ¿Pueden aplicar lo que han aprendido a su nuevo rol y vivir para lamentarlo? Hablamos con algunos ex ingenieros y ex gurús de las relaciones públicas para averiguarlo.
David Pook entonces: especialista en dinámica en Daewoo y JLR ahora: especialista en dinámica autónoma
“En Daewoo, he sido muy afortunado de trabajar con un experto dinámico de General Motors. Esta base y la aplicación más amplia de la metodología y la resolución de problemas es algo que todavía uso hoy en día.
“En 19 años con Jaguar Land Rover, he mantenido esta dirección profesional, pero a medida que envejezco, mi interés por los negocios y las personas ha crecido. Tenía una gran picazón que tenía que rascar y, para ser honesto, estaba preocupado por cómo sería el futuro de JLR.
“Así que pasé de administrar el equipo de dinámica de vehículos a SVO, tomé un paquete de despido voluntario y fui solo. Planifiqué múltiples vías, desde consultores de ingeniería hasta el ajuste del Alpine A110 y el trabajo de configuración privado. Las cosas nunca salen del todo según lo planeado, así que ahora me concentro en mi negocio Life110 y en ajustar el A110, e incluso tengo un negocio de redes sociales en desarrollo. No puedes ser demasiado rígido con los planes.
“Diría que no estaba preparado para la realidad de su negocio y cómo ganar dinero. Tuve buenos mentores y amigos experimentados que me ayudaron con esta tarea y aprendí rápido. Pero en retrospectiva, también diría que JLR me enseñó una profundidad de ingeniería que no obtendría en muchos lugares. La experiencia técnica y el conocimiento que tengo es algo por lo que estoy muy agradecido.
“Por supuesto, todo esto viene con la ansiedad de saber de dónde vendrán sus ganancias y cuándo. Ahora veo cómo los empresarios pueden ser impulsados por el miedo: si dejo de trabajar, el dinero se agotará. Pero esto es atemperado por la propiedad; Puedo hacer lo que quiero, como quiero y el éxito depende de mí.
“¿Volvería al mundo empresarial? La respuesta es sí, pero no por el momento, y solo para el entorno adecuado, que categóricamente no es lo que me queda. Soy un gran creyente en el como [Mercedes-AMG F1 team boss] Toto Wolff opera y dirige, y eso es exactamente lo contrario de lo que se encuentra en la ingeniería de JLR. Ahora me estoy enfocando en hacer crecer mi negocio con la misma filosofía.
“Pensé que el éxito se medía por lo que estaba escrito sobre la dinámica de un automóvil con el que estaba involucrado. Pero realmente, si tienes un gran auto que nadie compra, ¿cuál es el punto? Construí Life110 desde cero en solo un año y vendo en todo el mundo con clientes en Europa, Japón, Australia y más «.
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