La UE ha rechazado la oferta del Reino Unido de que los automóviles fabricados con piezas de Japón y Turquía sean tratados como británicos en un acuerdo comercial posterior al Brexit, revela una carta enviada a los fabricantes de automóviles del Reino Unido por parte del director. Negociador del Brexit en el Reino Unido.
Esto significa que incluso si el primer ministro británico, Boris Johnson, renegociara un acuerdo con la UE, la industria automovilística del Reino Unido aún podría verse afectada, ya que estos coches pueden no considerarse de fabricación británica y, por tanto, sujetos a aranceles de la UE. Básicamente, este sigue siendo el caso incluso si el gobierno del Reino Unido alcanza un acuerdo de «tasa cero».
Para calificar como fabricados en Gran Bretaña y exportarse a la UE sin aranceles, los automóviles fabricados por fabricantes del Reino Unido deberán tener un umbral de piezas específico del Reino Unido, que debería ser aproximadamente la mitad.
Los términos de un acuerdo esperado con la UE permitirían a los miembros de los países de la UE contar como británicos. Sin embargo, este privilegio no se extiende a países no pertenecientes a la UE como Japón y Turquía.
Según un borrador de texto legal visto por múltiples medios, el Reino Unido ha exigido que la producción de automóviles eléctricos, baterías y bicicletas se considere británica a pesar de que muchos de los componentes utilizados para fabricarlos provienen de otros lugares.
Pero en una carta a la industria automotriz, el negociador en jefe de Gran Bretaña, Lord Frost, admite que, hasta ahora, Gran Bretaña no ha logrado asegurar el acuerdo de repuestos que quiere y «obviamente no puede insistir».
Las consecuencias de esto podrían ser graves para los fabricantes de automóviles del Reino Unido, especialmente para aquellos que dependen en gran medida de piezas de Japón y Turquía, como Toyota y Nissan.
Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, dijo: El gobierno del Reino Unido ha expresado repetidamente su apoyo a nuestra industria automotriz como el mayor exportador de bienes del país.
«Dada su importancia para la economía y los medios de vida y las consecuencias dañinas de los aranceles, necesitamos la industria que se prioriza en las negociaciones, no el comercio con otras industrias.
«Cualquier acuerdo debe funcionar para el sector automotriz, por lo que necesitamos que ambas partes lleguen a un acuerdo que proteja la competitividad global de la industria y la elección del consumidor en el mercado».
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