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Porsche allana el camino para la planta de combustibles sintéticos en Chile

Porsche allana el camino para la planta de combustibles sintéticos en Chile

Se están realizando trabajos en la planta chilena, donde Porsche producirá combustible sintético para automóviles con motor de combustión a partir de 2022.

La compañía apunta a comenzar a probar su combustible sintético el próximo año y será compatible con motores de combustión no modificados. Inicialmente, sin embargo, estará limitado a aplicaciones de deportes de motor, y su primer lanzamiento está programado para los autos de carrera Mobil 1 Supercup de Porsche el próximo año.

A principios de este año, Frank Walliser, Gerente de Producto de Porsche Sports Cars, dijo: “Estamos en camino, junto con nuestros socios en América del Sur. Sin duda, en 2022, será un volumen muy, muy pequeño. Para las primeras pruebas .

“Es un camino largo con grandes inversiones, pero estamos seguros de que esta es una parte importante de nuestro esfuerzo global para reducir la huella de CO2 del sector del transporte”.

El año pasado, la empresa anunció alianzas con las energéticas Siemens Energy, AME y Enel y la petrolera chilena ENAP, con la ambición de desarrollar una planta para la producción comercial de combustibles sintéticos, o e-combustibles, a escala industrial. La primera fase, denominada Haru Oni, utilizará las “excelentes” condiciones de viento del sur de Chile para producir combustible sintético con ayuda de la energía eólica.

La planta estará operativa en 2022 y alcanzará una producción de 55 millones de litros de combustible sintético para 2024, y aproximadamente diez veces esa cantidad para 2026. El director ejecutivo de Porsche, Oliver Blume, describió la razón fundamental del proyecto: “Sus ventajas radican en su facilidad de aplicación. : Los e-combustibles pueden utilizarse en motores de combustión e híbridos enchufables y pueden utilizar la red existente de estaciones de servicio ”.

Walliser se hizo eco de esto, quien explicó: “La idea general detrás de estos combustibles sintéticos es que no se requiere ninguna modificación del motor, a diferencia de lo que vimos con el E10 y el E20, por lo que realmente todos pueden usarlo, y estamos probando con la bomba. especificación normal de combustible “.

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