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Los espectáculos del motor están de vuelta, entonces. No nos perdimos las estúpidas llegadas al aeropuerto, los rígidos colchones del hotel o los tés criminalmente débiles, pero a los muchachos a los que extrañamos estar en los eventos mismos, estudiando cuidadosamente los títulos de los nuevos autos y rompiendo en los cerebros de quienes los trajeron allí. .
El Salón del Automóvil de Múnich de esta semana fue el primer Salón Internacional del Automóvil a gran escala celebrado en suelo europeo desde Frankfurt en septiembre de 2019, y en el intervalo hemos estado algo limitados en términos de acceso físico a importantes nuevos ejecutivos de empresas metalúrgicas y de alto nivel. . Las llamadas de Zoom y Skype son excelentes para una mayor comprensión, pero no pueden reproducir la experiencia invaluable de una entrevista cara a cara en el stand de la feria.
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Entonces, si bien cada exhibición de autos es absolutamente fundamental para la oficina de prensa de Autocar, Mónaco tuvo ese poco de anticipación en la fase anterior, que, vale la pena decir, se sintió mucho más corta de lo habitual, dado que el evento en sí parecía incierto de continuar como planeado casi hasta que subimos al avión. Tan pronto como se confirmaron las empresas participantes, lanzamos solicitudes de entrevistas y compilamos una lista (realmente enciclopédica) de preguntas para que los representantes de la empresa aparezcan y envíen.
Como siempre en un salón del automóvil como este, era absolutamente esencial tener los pies en el suelo suficientes para el evento en sí. Messe Munich no es tan incomprensiblemente colosal como su contraparte de Frankfurt, pero aún teníamos revelaciones de dos dígitos que cubrir, el doble de autos para fotografiar y más entrevistas que programar que un showrunner en Desert Island Discs. Cuatro escritores, un fotógrafo viajero y un editor de imágenes en la sala de prensa nos habían cubierto, pero todavía no había tiempo para una pausa para el almuerzo particularmente agradable. Me sorprendería que el pargo Olgun aún no estuviera allí, persiguiendo frenéticamente ese elusivo microcoche de una puesta en marcha alemana o tratando de capturar la inmensidad de la parrilla en el Mercedes-Maybach Concept EQS.
Pero durante un evento de esta magnitud, el trabajo más urgente e implacable lo realizan aquellos que han regresado a su base en el Reino Unido, quienes, paradójicamente, a menudo pueden obtener una visión general mucho más clara del espectáculo que aquellos que realmente están allí. Eficaz cobertura de redes sociales, la edición de imágenes, la redacción de historias y la administración del sitio web son absolutamente esenciales para garantizar que nuestra cobertura sea lo más completa y accesible posible y para brindarles a nuestros lectores la mejor comprensión de los autos que obtenemos al estar junto a ellos. Afortunadamente, siendo 2021 lo que es, la mayoría de las conferencias de prensa en Múnich se transmitieron en vivo en línea, lo que garantiza un acceso casi igual para todos los miembros del equipo de Autocar y ahorra una tonelada en las pruebas de flujo lateral previas al vuelo.
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