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Revisión del Audi A3 Sportback 40 TFSIe 2020 Reino Unido

Revisión del Audi A3 Sportback 40 TFSIe 2020 Reino Unido

Nadie podría acusar a Audi de ahorrar en opciones cuando se trata del A3. Hatchback, sedán o convertible; gasolina o diesel; híbrido enchufable con 201bhp o 242bhp; cinco niveles de equipamiento; Hot RS o S con calefacción… Aparte de un Avant en fucsia que admite perros, hay literalmente algo para todos.

El más reciente en lanzar es este 40 TFSIe Sportback y la pista de cómo funciona parcialmente se encuentra en la “e”: electricidad. Sí, este es un híbrido enchufable y tiene un motor de gasolina de 1.4 litros que produce 148 hp y un motor eléctrico que agrega otros 107 hp y 243 lb ft.

Correr de 0 a 100 km / h lleva 7,6 segundos, por lo que no está a la altura del Mercedes-Benz A250e, pero el Merc tiene más potencia, con 258 CV. Un rival de Audi más fiel al coche de Stuttgart llegará el próximo año en forma del 45 TFSIe.

El motor eléctrico de Audi permanece donde estaba en el último plug-in A3, integrado en la carcasa de la caja de cambios de doble embrague de seis velocidades. Impulsando el eje delantero, solo o en conjunto con el motor de gasolina, el motor eléctrico solo es bueno para una velocidad máxima de 87 mph y un alcance de hasta 40 millas (nuestro modelo S line debería correr 37 millas) .

La batería de 13kWh se encuentra debajo del asiento trasero, pero no crea que el piso del maletero está a una altura normal. El depósito de combustible se ha empujado hacia atrás, por lo que el maletero sigue siendo un adecuado pero no cavernoso 280 litros. Como referencia, el diésel A3 normal tiene 380 litros, gracias a un maletero sin tanque de combustible, una gran diferencia.

En otras partes del interior, es el cliché del diseño y la calidad de construcción de Audi. Hay una pantalla táctil … por supuesto … pero hay un botón físico al lado de la palanca de cambios en cuclillas que te permite controlar el volumen, saltar hacia adelante / atrás y silenciar. Para ser honesto, nunca lo he usado. Los controles del volante son mucho más sencillos. Quizás el del tablero sea solo para pasajeros.

El calentador también se controla con botones y la forma en que unieron la pantalla, los botones de control del clima, las rejillas de ventilación y las perillas es encantadora. Es un lugar armonioso para pasar el tiempo y puedes decirles a los diseñadores que están obsesionados con los pequeños detalles. Las manijas de las puertas también parecen hechas.

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