Parece que 200 CV ya no son suficientes para garantizar la credibilidad en el mercado de las escotillas calientes. Alfa Romeo ahora ha logrado forzar 250 CV a través de las ruedas delanteras del 147GTA, suficiente para hacer que incluso el muy respetado Leon Cupra R de 210 CV parezca desnutrido.

Pero los españoles ya han subido el ritmo con una versión aún más mejorada, que ofrece los 225 CV que ya tiene el Audi TT. Este 1.8 turbo de doble intercooler entrega 207 libras a unas prácticas 2200 rpm, lo que convierte al León más rápido en un ejemplo de potencia.

Es el modelo de producción más rápido y potente de la historia de la empresa; El segundo asiento supera las 149 mph y registra 0-62 mph en menos de 7.0 segundos.

A pesar del aumento en el rendimiento, el trabajo de chasis particularmente efectivo realizado por Seat Sport cuando se desarrolló el Lean Cupra original permanece sin cambios.

En términos prácticos, esto significa una serie de comportamientos en la carretera que coinciden con el potencial de rendimiento, con la única salvedad: la aceleración aplicada desde velocidades bajas proporciona una medida divertida de torque, sobre la cual los programas estándar de control de tracción y estabilidad la electrónica no puede hacer mucho.

Pero la Cupra R tiene un cuadro extraordinariamente bien asegurado, sin flotador ni balanceo corporal. Se siente firmemente plantado a todas las velocidades y proporciona una tracción excepcional gracias a los gruesos neumáticos 225 / 40×18. Como siempre, la dirección se siente robusta, bien ponderada y es útilmente de acción rápida, lo que la convierte en un paquete de manejo que es un compañero casi perfecto para un desempeño ordenado.

Casi perfecto, porque la conducción absorbente y el bajo ruido de la carretera atestiguan una cantidad de aislamiento del chasis que priva al Cupra de la máxima precisión en la dirección y la respuesta del conductor.

No importa. Con su motor refinado, caja de seis velocidades nítida, construcción similar a la de Audi y frenos extremadamente potentes, el 225 Cupra es una máquina que lleva el manejo y la musculatura de un automóvil deportivo a la arena de un sedán. a precios asequibles.

El precio aún no se ha finalizado, pero se espera un aumento ‘modesto’ de las £ 17,000 de la versión 210PS saliente cuando el recién llegado salga a la venta a finales de este año. Valdrá la pena

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